首要涉及进出岛车辆,海南共同全国ETC快速推广事情

时间:2019-08-13 13:41浏览量:18
来源:海南旅游网,自驾旅游网

  省当局决意成立海南省深化收费公路轨制改造事情向导小组 的新闻8日发布后,引起社会普遍存眷,那

么此举会对海南宽大车主有什么影响呢?

  海南日报记者9日从省交通运输厅认识到,该向导小组的职责首要涉及加速推动我省里程费改造和ETC(电子不绝车收费体系)刊行推广事情,此中我省里程费改造还在索求研究阶段,尚未形成方案;而ETC刊行推广则是共同全国ETC的快速推广事情,今朝涉及的首要是进出岛车辆。

  据先容,ETC即不绝车电子收费体系,ETC专用车道是给装了ETC车载器的车辆使用的,采纳电子收费方法,也是今朝天下上最先辈的路桥收费方法。交通运输部的数据表现,截至8月2日,全国ETC用户已累计突破1亿,当前ETC日均刊行量已突破58万。

  自本年5月国务院办公厅印发《深化收费公路轨制改造作废高速公路省界收费站实施方案》以来,交通运输部接纳了多项步伐进行落实,如通过赐与ETC车辆不少于5%的高速公路通畅费优惠的政策,推动ETC刊行。

  凭据相关方案,到本年底,全国高速公路收费站要实现ETC全笼盖,ETC车道会成为首要收费车道,货车实现不绝车收费,高速公路不绝车快捷收费率要到达90%以上。

  省交通运输厅相关卖力人透露,海南的环境对照特殊,1994年1月1日起,海南在全国领先执行了公路规费征收模式改造,将 公路养路费、过桥费、过路费和公路运输治理费 即四费合一为燃油附加费并同一在燃油贩卖环节价外征收。现在,海南仍是全国独一可以实现 一脚油门踩究竟 的省份。

  因为海南高速公路没有收费站,岛内高速公路通畅今朝也就不涉及到ETC的问题。 该卖力人说,但海南车辆出岛去其它省份,走高速公路却必要ETC;同时,海口几大口岸也都设有收费站,首要是对外埠进岛的柴油车收费,这些收费站也要尽快加装推广ETC。

  同时向导小组的另一大职责是加速推动我省里程费改造。对此,

省交通运输厅相关卖力人透露,跟着我省经济社会络续生长,海南也将继续深化收费公路轨制改造;但今朝相关改造专项研究只是方才启动,还未形成详细的方案。

  但无论怎么改造,都不会加重群众的收费包袱,这是改造的根基原则和条件。 该卖力人说。

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