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南昌用上新手艺,建地铁
2019-01-11   来源:自驾旅游网    点击:0

南昌地铁泥水盾构钢套筒接收现场。本报记者 陈 璋摄 中国江西网南昌讯 (记者陈璋)12月20日,由中国中铁隧道局集团南昌地铁2号线4标项目部承建的红谷中大道站到阳明公园站区间右线隧道顺利贯通,标志着南昌地铁首次泥水盾构钢套筒接收获得成功。 盾构钢套筒接收技术是指在盾构接收端头,预先安装直径超过盾构机外径的封闭钢构架套筒,在套筒内装入河沙、膨润土、水泥

南昌地铁泥水盾构钢套筒领受现场。本报记者 陈 璋摄

    中国江西网南昌讯 (记者陈璋)12月20日,由中国中铁地道局集团南昌地铁2号线4标项目部承建的红谷中大道站到阳明公园站区间右线地道顺遂贯通,标记着南昌地铁初次泥水盾构钢套筒领受得到成功。

 盾构钢套筒领受手艺是指在盾构

领受端头,预先安装直径跨越盾构机外径的关闭钢构架套筒,在套筒内装入河沙、膨润土、水泥等材料,形成外延箱体,关闭后用以抗击宁静衡地下水土压力,使盾构领受过程在钢套筒中完成。

 地铁2号线4标红阳区间领受端(阳明公园站西端头)位于阳明路与象山北路交叉口处,盾构领受端处于富水砂层地层,因为加固地区有过街地下

通道,且地面加固地区局限内管线较多,导致此处无法采用常规搅拌桩加固,故采用钢套筒领受。该手艺的运用,成功避免拆除过街通道及新增过街天桥,同时削减管线改迁造成的交通限定,节省投资近900万元,大大缩短了工期,更紧张的是,低落了因盾构端头加固结果欠安引起的领受平安危害。

 据悉,地铁2号线后通段设11座车站及1个过江中央风井,8座车站已封顶,3座车站及福-八明挖区间在进行主体布局施工,10条区间已贯通,3条区间在稳步掘进中。

 

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